CO NÁS VEDLO K VÝROBĚ VLASTNÍ DOBÍJECÍ STANICE

• Hlavním důvodem proč jsme spustili výrobu vlastních dobíjecích stanic bylo velké zklamání poté, co jsme pořídili první 'nabíječku' pro jednoho z našich zákazníků. Nabíječka měla dle výrobce tyto parametry:
   

  • nabíjecí stanice 3x32A

  • napětí 400V,

  • nabíjení 22 kW

  • zásuvka Typ 2​
     

• Stanici jsme zapojili do elektrické sítě u klienta a začali nabíjet. Překvapilo nás, když jsme nabíjeli výkonem cca 2,4 kW, tedy cca 10x pomaleji než jsme předpokládali a než je udáváno. Situaci jsme začali diskutovat s výrobcem a ten nás upozornil, že jeho nabíječka funguje správně, jen máme špatný přívod elektrické energie a špatný elektromobil. Vysvětlení jsme nerozuměli a tak jsme začali dobíjení analyzovat na vlastní náklady.     

​

​

​

• Tvrzení špatný přívod elektrické energie. -> Pro plné zatížení je potřeba 3 fázový přívod s jištěním 32A, tento přívod je pro domácnosti téměř nedostupný a cena jeho zavedení se pohybuje v násobcích pořizovací ceny nabíječky. Tedy pro naše podmínky nepoužitelné. 
   

• Tvrzení špatný elektromobil -> Většina elektromobilů má nainstalované palubní nabíječky jednofázové a tím pádem 'špatných' elektromobilů je na našich silnicích valná většina a dlouhou dobu to tak ještě bude. Unifikovaný nabíjecí systém je aktuálně hodně daleko.   

​

​

​

​

• ​Běžná jednofázová zásuvka s jištěním 16A je schopná dobíjet maximálně 3,7 kW a to bez rezervy pro další domácí spotřebiče! Výsledek je, že po zapojení elektromobilu do sítě, pravděpodobně 'vyhodíte pojistky' 
   

• Tzv. wallbox určený pro domácí nabíjení má výkon maximálně 2,5 kW. Sice zajistí chod domácnosti, ale 40 kWh baterii dobijete za 18 hodin a více. Moderní elektromobily mají baterie běžně větší než 80 kWh, což prodlužuje průběžnou dobu nabíjení až na neúnosných 40 hod.
   

• Přesto, že většina výrobců elektromobilů osazuje vozy regulátorem AC dobíjení pro výkon 3,4 - 7,6 kW s nutným jištěním 32A, tak je u nás nedokážeme využít. Běžné domácnosti na tuto spotřebu nejsou vybavené a v podstatě jim to ani přípojky elektřiny neumožňují. 
   

• Špatná infrastruktura dobíjecích stanic v rámci ČR a finančně náročné produkty velkých zavedených společností.